Τουρισμός χωρίς εθνικό σχέδιο
● Η σύγκριση των συμβάσεων της Fraport με Ελλάδα και Τουρκία είναι απογοητευτική.
● Οι τάσεις των οικονομικών δεδομένων επιδεινώνονται.
● Κάτι δεν κάνουμε σωστά.
✎ Β. Βιλιάρδος - The Analyst
...
... Fraport
Για τα 14 Ελληνικά αεροδρόμια, η Fraport υπέγραψε σύμβαση:- για 30 εκ. επιβάτες (στοιχεία 2019)
- για 40 χρόνια
- για λίγο περισσότερο από 1,2 δις €
- με δάνειο από ελληνικές τράπεζες
Μόλις αυτές τις ημέρες στην Τουρκία, η Fraport, με τον τοπικό συνεταίρο της, υπέβαλλαν πρόταση για την επέκταση της παραχώρησης του αεροδρομίου της Αττάλεια:
- για 35 εκ. επιβάτες (στοιχεία 2019)
- για 25 χρόνια
- έναντι 7,25 δις €.
Δηλαδή η Fraport, έδωσε πάνω από 6 φορές περισσότερα, από όσο για τα αεροδρόμια της Ελλάδας, για 15 χρόνια μικρότερη χρονική διάρκεια της σύμβασης.
... ο τουρισμός, πλεονεκτήματα
Ο τουρισμός είναι μια ποικιλόμορφη δραστηριότητα, αλλά είναι υπηρεσίες και λανθασμένα αποκαλείται βιομηχανία, που:- αποτελεί μία σημαντική πηγή δημιουργίας εσόδων, απασχόλησης, ανάπτυξης και βελτίωσης των υποδομών της χώρας μας
- έχει σχέση με πολλούς κλάδους της Οικονομίας,
- συμβάλλει σημαντικά στο ΑΕΠ
- βοηθάει στη διασπορά του εθνικού εισοδήματος στις διάφορες περιφέρειες της Ελλάδος,
- αντισταθμίζει το τεράστιο εμπορικό έλλειμα
... ο τουρισμός, τα μειονεκτήματα
Ο τουρισμός, έτσι όπως τον διαχειρίστηκε η Ελλάδα:- μεγάλωσε σταδιακά, παράλληλα με την αποβιομηχάνιση της Ελλάδας
- αυξήθηκε στα χρόνια των μνημονίων, επειδή η Τρόικα προωθούσε την επικέντρωση μας σε αυτόν τον τομέα
Το αποτέλεσμα είναι:
- υπερβολική εξάρτηση από τον τουρισμό (μονοκαλλιέργεια),
- που φάνηκε το 2020 όπου είχαμε λόγω της πανδημίας τη 2η μεγαλύτερη ύφεση στην ΕΕ
Έγινε δηλαδή αυτό που είχε προβλέψει, μεταξύ άλλων, ο Παπανδρέου από το 1962 – το ότι θα καταλήξουμε τα γκαρσόνια της Ευρώπης.
... η σημασία του τουρισμού
Πιστεύουμε στη σημασία του τουρισμού, ως μέρους της οικονομικής δραστηριότητας της χώρας μας.Ο στόχος μας όμως οφείλει να είναι η ανάδειξη του σε έναν τομέα υψηλής προστιθέμενης αξίας, με μεγαλύτερη σταθερότητα και διάρκεια.
- που θα εκμεταλλεύεται τα τεράστια πλεονεκτήματα της Ελλάδας
- που δεν θα ανταγωνίζεται με χώρες χαμηλού κόστους μαζικού τουρισμού
- που θα συνδέεται με τους υπόλοιπους τομείς της οικονομίας μας, όπως είναι ο πρωτογενής και η μεταποίηση
... μέση τουριστική δαπάνη, τάσεις
Η Ελλάδα αποτελούσε μια από τις κορυφαίες 20 χώρες παγκοσμίως, όσον αφορά τις τουριστικές αφίξεις πριν από την πανδημία – ενώ τα τουριστικά μας έσοδα ανήλθαν στο υψηλότερο επίπεδο τους το 2019, στα 18,2 δις €.Όμως παρά την αύξηση των αφίξεων, η διάρκεια διαμονής και η μέση δαπάνη ανά τουρίστα σταδιακά μειώνονταν:
Ελλάδα μέση τουριστική δαπάνη:
- 2005: 746 €
- 2019: 564 €
- 2019: 666 $
- 2021 (πρόβλεψη): 827 $
... συμπέρασμα
Επομένως κάτι δεν κάνουμε σωστά – ενώ η «κόπωση» στον τουρισμό φάνηκε πριν από την πανδημία.... παρέχουμε τουρισμό με "εισαγωγές" από το εξωτερικό
Το άλλο πρόβλημα είναι το ότι, μεγάλο μέρος των προμηθειών που καταναλώνει ο τουρισμός διαφεύγει σε εισαγωγές, σε ένα ποσοστό που εκτιμάται έως και 80% – σημειώνοντας πως είναι απαράδεκτο το ότι, ακόμη και το παραδοσιακό Ελληνικό πρωινό συμπεριλαμβάνει εισαγόμενο γάλα, τσάι και βουτυράκιαΛέξεις εντοπισμού: #
